中國科學院院士羅俊教授(右)在華中科技大學引力實驗中心與科研人員交流實驗情況。新華社記者 熊琦攝

　　戰(zhàn)略性新興產業(yè)人才集聚效應增強——

　　今春流行攬人才 攬到人才好“發(fā)財”

　　人才引進已成為服務區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。近年來，各地通過拓渠道、搭平臺、優(yōu)環(huán)境，實現(xiàn)人才跨區(qū)域交流合作，人才在一線城市與二三線城市之間加快流動的趨勢逐漸體現(xiàn)

　　區(qū)域協(xié)調發(fā)展是決勝全面建成小康社會的內在要求，是推動高質量發(fā)展的重要方面。人才一體化是實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。近年來，各地開展區(qū)域人才合作活動，搭建人才交流合作平臺，人才在一線城市與二三線城市之間加快流動的趨勢逐漸體現(xiàn)。隨著戰(zhàn)略性新興產業(yè)集聚人才效應增強，人才區(qū)域和產業(yè)布局正趨合理。

　　從“虹吸”轉為“輻射”

　　2017年，京津冀三地人才工作領導小組聯(lián)合發(fā)布《京津冀人才一體化發(fā)展規(guī)劃》，這是我國首個跨區(qū)域人才規(guī)劃，也是首個服務國家重大戰(zhàn)略的人才專項規(guī)劃。該規(guī)劃明確了構建區(qū)域人才發(fā)展新格局等5項重點任務，以及京津冀人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)支持工程、“圓夢京津冀”菁英計劃等13項重點工程。

　　拓渠道、搭平臺、優(yōu)環(huán)境……如今，京津人才入冀的步伐不斷提速。2017年下半年，河北省開展的“名校英才入冀”計劃引進的人才總數(shù)與引進京津人才數(shù)量之比為344∶192，這意味著該計劃引進的人才約一半來自京津。根據(jù)河北省人社廳統(tǒng)計，截至目前，河北省共柔性引進2萬多名優(yōu)秀人才來河北省創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，合作項目達7000多個。京津冀一體化面臨的京津“虹吸”效應正在轉變?yōu)椤拜椛洹毙?/p>

　　在長三角地區(qū)，人才結構布局也在悄然發(fā)生變化。以往，浙江、江蘇的高層次人才常常在上海集聚，如今蘇浙滬之間“有來有往”“互相流動”成為常態(tài)。由于城市之間的定位和產業(yè)布局各有優(yōu)勢，人才集聚在某一單地的時代已一去不復返。

　　精準發(fā)力攬人才

　　4月1日，“2018紹興市招才引智高校行”走進杭州，提供4200余個“高薪優(yōu)崗位”在浙江大學集中招攬人才。這場招聘會吸引了杭州及周邊800多名學子，初步達成意向885人次，其中博士31人次，碩士253人次。

　　如今，人才引進已成為服務區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。同時，中小城市也在日益激烈的招攬人才競爭中發(fā)力，已變得更加務實和精準。日前，江西在哈爾濱、長春、沈陽三地舉辦2018年江西省引進高層次人才專場招聘會，提供的崗位專業(yè)包括新材料、新能源、光電一體化、熱能工程等，涵蓋的正是江西省新興產業(yè)、支柱產業(yè)、重點產業(yè)及傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)方面急需緊缺的高層次人才。

　　近年來，紹興先后出臺了人才新政“20條”和人才強市“三年行動計劃”，實施更積極、更開放的人才政策。比如，通過全面實施紹興“海內外英才計劃”，入選并落戶的海內外高層次人才可享受最高500萬元資助，在紹興實施產業(yè)化的重點技術創(chuàng)新團隊最高可享受1000萬元資助。

　　引進人才柔性化

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展和商業(yè)模式的創(chuàng)新，招聘、咨詢等正逐漸從“面對面”轉移到通過移動互聯(lián)網(wǎng)完成，這意味著，凝聚在人才身上的智力也能夠實現(xiàn)自由流動。如今，在線工作、在線交流、眾包等工作方式成為新的趨勢。如何利用“互聯(lián)網(wǎng)+”開展區(qū)域人才交流合作，在體制機制方面、政策方面形成知識人才一體化的環(huán)境，實現(xiàn)“人”“才”分離，“人”不動而“才”動，這對充分發(fā)揮人才作用尤為重要。

　　浙江大學公共政策研究院客座研究員夏學民認為，人才未必一定要長居一地，也可以柔性引進，通過遠程研討等形式參與。首先，中國的國家實力和國際地位已經(jīng)大幅度提高；其次，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、信息技術的常規(guī)化應用解放了物理空間的限制，遠程醫(yī)療、遠程教育等遠程服務已進入實用階段；再者，世界范圍內組織扁平化的大趨勢，也在改變大中城市的力量對比。因此，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，二三線城市完全有可能彎道超車，迎頭趕上一線城市。記者 韓秉志

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責任編輯： 王萌萌