新華社北京10月15日電 題：做新時(shí)代“大國(guó)工匠”——5位產(chǎn)業(yè)工人優(yōu)秀代表在國(guó)新辦亮相

　　新華社記者齊中熙、樊曦

　　他們是普通勞動(dòng)者，他們又是“大國(guó)工匠”。平凡的崗位上，他們執(zhí)著堅(jiān)守、創(chuàng)新前行，共同奏響“勞動(dòng)光榮、創(chuàng)造偉大”的時(shí)代旋律。

　　國(guó)務(wù)院新聞辦公室15日舉行記者見(jiàn)面會(huì)，洪家光、高鳳林、寧允展、潘玉華、譚文波5位產(chǎn)業(yè)工人優(yōu)秀代表圍繞“做大國(guó)工匠，爭(zhēng)當(dāng)知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者”主題與中外記者見(jiàn)面交流。

　　工匠精神，摘下“皇冠上的明珠”

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)由于涉及領(lǐng)域廣、技術(shù)含量高，被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”。中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司車(chē)工洪家光正是打磨“明珠”的一位車(chē)工。

　　葉片是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵承載部件，但長(zhǎng)期以來(lái)，突破葉片磨削用高精度超厚金剛石滾輪制造技術(shù)是擺在我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的一道難關(guān)。

　　對(duì)此，洪家光主動(dòng)率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，在經(jīng)歷了5年多時(shí)間，超過(guò)1500多次的嘗試后，洪家光團(tuán)隊(duì)研發(fā)出成熟的航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片滾輪精密磨削技術(shù)，為航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。為此，他獲得2017年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)工人中獲此殊榮的第一人。

　　38萬(wàn)公里，是地球到月球的距離；0.3毫米，是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴管的管壁厚度。正是憑借高鳳林這“絲毫不差”的焊接技術(shù)，嫦娥探月、載人航天等才化為現(xiàn)實(shí)。

　　中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司第一研究院首都航天機(jī)械有限公司特種熔融焊接工、高級(jí)技師高鳳林，1980年技校畢業(yè)后，一直從事火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作至今。

　　30多年來(lái)，他多次攻克發(fā)動(dòng)機(jī)噴管焊接技術(shù)世界級(jí)難關(guān)，為北斗導(dǎo)航、嫦娥探月、載人航天等國(guó)家重點(diǎn)工程的順利實(shí)施以及長(zhǎng)征五號(hào)新一代運(yùn)載火箭研制做出了突出貢獻(xiàn)。多年以來(lái)，高鳳林攻克難關(guān)200多項(xiàng)，為企業(yè)節(jié)約或避免大量經(jīng)濟(jì)損失。

　　執(zhí)著堅(jiān)守，練就一手“絕活”

　　過(guò)去常說(shuō)“火車(chē)跑得快，全靠車(chē)頭帶”。而對(duì)于現(xiàn)代化的高鐵動(dòng)車(chē)組來(lái)說(shuō)，這句話(huà)要改為“火車(chē)跑得快，全靠車(chē)輪帶”。

　　作為中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司轉(zhuǎn)向架分廠(chǎng)研磨班一名車(chē)輛鉗工，寧允展一直扎根生產(chǎn)一線(xiàn)，是中國(guó)軌道交通行業(yè)制造一線(xiàn)的骨干和現(xiàn)場(chǎng)疑難問(wèn)題的解決專(zhuān)家。

　　他目前主要從事高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架研磨及組裝工作，是國(guó)內(nèi)第一位從事高鐵轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，也是這道工序最高技能水平的杰出代表。

　　從業(yè)20多年來(lái)，他攻克了轉(zhuǎn)向架制造的多道難題，擁有5項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。他手中研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了1000多列高速動(dòng)車(chē)組，累計(jì)奔馳了10億多公里，相當(dāng)于繞地球2萬(wàn)多圈，連續(xù)十多年無(wú)不合格品，被譽(yù)為高鐵研磨的第一人。

　　與人們?nèi)粘Ｒ?jiàn)到的焊接工作不同，中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十九研究所高級(jí)技師潘玉華的焊接工作更像是“繡花”：在一塊一元硬幣大小的電子板上，焊接1000多根細(xì)小的鉛柱。1000多次重復(fù)還要保證和第一次一樣的精度。正是潘玉華的這一手“絕活”，為我國(guó)衛(wèi)星研發(fā)提供了有力保障。

　　事實(shí)上，這個(gè)絕活不僅靠手巧，更重要的是幾十年來(lái)默默堅(jiān)持練習(xí)的結(jié)果。潘玉華在焊接崗位上一干就是20多年，從沒(méi)做過(guò)別的工作，每天琢磨的就是如何讓手更穩(wěn)定，心更寧?kù)o。同事們說(shuō)，工間休息，總能看到潘玉華帶著徒弟們做投硬幣的練習(xí)，為的就是練準(zhǔn)度、磨性子。

　　創(chuàng)新實(shí)踐，爭(zhēng)做革新先鋒

　　中國(guó)石油集團(tuán)西部鉆探工程有限公司試油公司試油工譚文波技校畢業(yè)后，到新疆戈壁荒漠一干就是26年。井下作業(yè)需要野外施工，他發(fā)明創(chuàng)造多種試油現(xiàn)場(chǎng)實(shí)用工具，降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。他研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型橋塞坐封工具，被鑒定為國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)，投入使用上千井次，創(chuàng)造產(chǎn)值5000多萬(wàn)元。

　　多年來(lái)，他解決一線(xiàn)生產(chǎn)疑難問(wèn)題30多項(xiàng)，技術(shù)轉(zhuǎn)化革新成果4項(xiàng)，獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利4項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利8項(xiàng)。他還培養(yǎng)出一大批青年技術(shù)骨干，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)取得發(fā)明專(zhuān)利、實(shí)用新型專(zhuān)利多項(xiàng)，為企業(yè)創(chuàng)收近億元。譚文波工作室被評(píng)為全國(guó)示范性勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室。

　　工作20年間，洪家光自制、修磨專(zhuān)用工具千余套，完成技術(shù)革新200多項(xiàng)，解決技術(shù)難題340余個(gè)。作為“洪家光勞模創(chuàng)新工作室”“洪家光技能大師工作站”的領(lǐng)軍人，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成技術(shù)攻關(guān)多項(xiàng)，培訓(xùn)青年職工獲得多個(gè)全國(guó)技能大賽獎(jiǎng)項(xiàng)，為遼寧工匠儲(chǔ)備做出了貢獻(xiàn)。

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