工作人員向觀眾介紹一款可搭載測繪儀器的自動旋翼機(jī)。新華社發(fā)

　　工作人員展示一款智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。 新華社發(fā)

　　從打開手機(jī)點(diǎn)外賣，到翻開地圖查導(dǎo)航，從網(wǎng)購下單收快遞，到預(yù)訂網(wǎng)約車和共享單車……不知不覺，位置、地圖等地理信息與我們的衣食住行已密不可分。研究表明，人類活動80％的信息與地理位置有關(guān)。在信息化時代，測繪地理信息的潛在價值正逐步顯現(xiàn)。

　　“地理信息就如同‘水’和‘電’一樣，是一種基礎(chǔ)設(shè)施，將無處不在?！痹诮沼谡憬虑逭匍_的首屆聯(lián)合國世界地理信息大會上，聯(lián)合國副秘書長劉振民這樣預(yù)言。大會秘書處副秘書長陳建國則表示，測繪地理信息是一個黏合其他信息、催生新業(yè)態(tài)新服務(wù)的好平臺，若能夠做好“地理信息＋”，帶動的將是產(chǎn)業(yè)的跨界融合發(fā)展。那么，“地理信息＋”將給我們的生活帶來哪些意想不到的變化？

　　地理信息＋交通：無人駕駛漸行漸近

　　從過去的紙質(zhì)地圖，到現(xiàn)在的手機(jī)導(dǎo)航，雖然只是一張地圖的進(jìn)化史，卻深刻改變著人們的交通方式。

　　自然資源部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國手機(jī)地圖用戶近7億，自駕游一躍成為國內(nèi)旅游方式的首選。然而，在日常生活中，衛(wèi)星導(dǎo)航地圖卻時常存在定位不準(zhǔn)確、反應(yīng)慢的問題。

　　在本屆大會的技術(shù)與應(yīng)用展覽上，記者看到了一款最新基于北斗的導(dǎo)航定位系統(tǒng)，不僅可以即時定位反映車輛的運(yùn)動狀態(tài)，連行駛的車道都能準(zhǔn)確識別，其定位精準(zhǔn)度令觀眾大為贊賞?！靶l(wèi)星在運(yùn)行時會有軌道誤差，同時，衛(wèi)星信號在穿越電離層時也會產(chǎn)生電離層誤差。我們通過架設(shè)地面北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)來觀測衛(wèi)星，解算出這些誤差，使得終端在進(jìn)行衛(wèi)星定位時，可以通過誤差消除的方式來實(shí)現(xiàn)厘米級的高精度定位?！闭古_上，千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司產(chǎn)品架構(gòu)師宋子未告訴記者。

　　百度、騰訊、京東、榮威、中國移動……在本次大會上，基于越來越精準(zhǔn)的地理信息，多家企業(yè)紛紛拉開了自家無人駕駛技術(shù)的神秘面紗，各類無人車一一亮相，排隊(duì)體驗(yàn)的觀眾絡(luò)繹不絕。

　　記者在中國移動5G技術(shù)展示區(qū)現(xiàn)場看到，一輛基于5G通信和自動駕駛技術(shù)的“5G無人駕駛”清掃車，不僅可以在無人駕駛的狀態(tài)下自動行駛，還可以按照既定路徑對路面進(jìn)行自動清掃并對清掃結(jié)果進(jìn)行自動評價。而在無人駕駛大巴車上，記者親身體驗(yàn)了5G無人駕駛，雖然大巴駕駛座上坐著一名司機(jī)，但是他全程無須操作，車輛在機(jī)械臂的操縱下在固定路線上穩(wěn)速前進(jìn)，遇到障礙物，即會自動停車并選擇繞行。

　　“盡管目前自動駕駛離大家期望的技術(shù)水平還有差距，但AI自動駕駛機(jī)器人已可以對各大品牌型號車輛進(jìn)行自動駕駛控制。未來，此類5G-AI無人駕駛方案可適用于港口運(yùn)輸、馬路清潔、礦區(qū)、油田、垃圾場作業(yè)等無人駕駛場景。”中國移動展臺工作人員介紹。

　　在京東展臺，紅白相間的京東無人配送車在高精度地圖的支持下，可以通過自主定位和導(dǎo)航，準(zhǔn)確地?？吭谂渌忘c(diǎn)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)物流配送；百度展臺上，自動駕駛電動小巴“阿波龍”可一次承載14人，在園區(qū)、景區(qū)、住宅區(qū)進(jìn)行低速智能接駁；騰訊展臺上，自動駕駛轎車除了車頂凸起的一個激光雷達(dá)外，外觀與普通小轎車基本無異。“盡管還在實(shí)驗(yàn)探索中，但真正的無人駕駛不會遠(yuǎn)了?！彬v訊展臺技術(shù)人員說。

　　地理信息＋城市管理：給城市一個智慧大腦

　　“看”得到潛在危險，“嗅”得出紋絲變化……地理信息不僅能讓城市管理更精細(xì)，而且更智慧。

　　在大會展覽中，已經(jīng)在杭州投入應(yīng)用的“ET城市大腦”是一大亮點(diǎn)。這個應(yīng)用了地理信息技術(shù)的城市智能中樞每兩分鐘便可對城市道路交通狀況進(jìn)行一次掃描，實(shí)時感知在途交通量、延誤指數(shù)、擁堵指數(shù)、快速路車速等7項(xiàng)“生命指標(biāo)”，并對可能發(fā)生突變的交通擁堵進(jìn)行預(yù)警，極大提高了城市的交通體驗(yàn)和交管部門的管理效率。

　　“同時，通過人工智能對過往20年城市衛(wèi)星觀測影像數(shù)據(jù)的分析和深度學(xué)習(xí)來建設(shè)模型，我們還可以掌握一個城市規(guī)劃發(fā)展和運(yùn)行規(guī)律，甚至預(yù)測未來的發(fā)展趨勢。”同濟(jì)大學(xué)軟件工程學(xué)院教授曹布陽說。

　　土地違法亂象同樣逃不過地理信息技術(shù)的“法眼”。在大會展覽中，記者看到，山東省淄博市國土資源局與阿里巴巴合作，在全國首次利用人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星遙感影像自動分析，由此準(zhǔn)確識別與比對出地面違法建筑。此舉大大提高了國土資源監(jiān)察執(zhí)法的工作效率，將原先需要幾個月才能完成的遙感照片人眼分析比對工作，縮短至幾分鐘。這樣一來，對土地違法事后處罰的慣常做法可以轉(zhuǎn)變?yōu)槭轮懈深A(yù)。

　　地理信息技術(shù)可以為文化遺產(chǎn)保護(hù)做什么？在廣州歐科信息技術(shù)股份有限公司展臺，記者看到，各個城市的文化遺產(chǎn)數(shù)據(jù)可以以360度全景、三維模型等多種形式存儲和展示，這一地理信息系統(tǒng)可以讓文化遺產(chǎn)形成“點(diǎn)—線—面”的動態(tài)保護(hù)體系。

　　據(jù)了解，此前許多城市在進(jìn)行各類規(guī)劃時，往往是“各干各的”，規(guī)劃之間難免撞車，等到發(fā)現(xiàn)問題時又為時已晚，對文化遺產(chǎn)影響尤大。通過這一地理系統(tǒng)，城市規(guī)劃者可以把文化遺產(chǎn)數(shù)據(jù)融入城市規(guī)劃中，在規(guī)劃前期階段就實(shí)現(xiàn)文化遺產(chǎn)保護(hù)。

　　地理信息＋健康、＋農(nóng)業(yè)：改變才只是開始

　　街頭有人突發(fā)心臟病，如何能在最短時間內(nèi)搶救患者？呼叫救護(hù)車后，即便在全城密集布置救護(hù)車，也有可能路上遭遇擁堵等問題。如何能為挽救患者生命爭取多一點(diǎn)時間？

　　在本屆大會上，新加坡土地管理局負(fù)責(zé)人譚博康介紹，新加坡政府目前已基于地理信息數(shù)據(jù)開發(fā)出一款手機(jī)程序，只要接到搶救電話，立即激活病人附近的志愿者和相關(guān)救助機(jī)構(gòu)，他們將作為第一響應(yīng)者在救護(hù)車抵達(dá)之前對患者實(shí)施搶救。目前，這個程序下載量有7萬多，已有多位病人因此獲救。未來，這種模式將在社區(qū)防火、志愿服務(wù)等領(lǐng)域拓展。

　　無獨(dú)有偶，在阿里巴巴的展臺上，阿里云ET城市大腦展示了其通過實(shí)時的定位和人工智能計(jì)算，對救護(hù)車即將通過的路口提前排空，一路綠燈。目前在杭州，救護(hù)車到達(dá)病人現(xiàn)場的時間有望可以縮短一半?！凹夹g(shù)可以讓城市更有人文關(guān)懷、更有溫度?！卑⒗锇桶虲EO張勇表示。

　　無須人工遙控飛行，無須設(shè)定農(nóng)藥噴灑量，無須規(guī)劃飛行路線，未來的農(nóng)用無人機(jī)也將有“自己的想法”——這幅未來“智慧農(nóng)業(yè)”的圖景正是得益于地理信息與人工智能的深度融合。

　　記者在無人機(jī)展臺看到，高精度的遙感地圖讓無人機(jī)能夠清晰分辨出前方農(nóng)作物的種類，精準(zhǔn)的導(dǎo)航確保了無人機(jī)飛行時不偏離軌道。在此基礎(chǔ)上，人工智能精確計(jì)算出最短的飛行路徑，并嚴(yán)格控制噴灑量。兩種技術(shù)相得益彰，為精準(zhǔn)高效農(nóng)業(yè)提供解決方案。

　　在出席大會的許多專家看來，地理信息正逐漸從位置、坐標(biāo)這些靜態(tài)生硬的概念變?yōu)楹Ａ啃畔⒌妮d體和原點(diǎn)，不斷為社會發(fā)展賦能。

　　正如全球最大的地理信息系統(tǒng)公司Esri的總裁、地理信息業(yè)界先驅(qū)杰克·丹杰蒙德在本屆大會上所言：“40年前，我們在沒有那么多計(jì)算機(jī)技術(shù)的情況下研究地理信息，現(xiàn)在更強(qiáng)大的技術(shù)將地理信息推入下一個階段。地理信息系統(tǒng)對于世界的改變，現(xiàn)在才只是一個開始?！保钍妫?/p>

【糾錯】

責(zé)任編輯： 郝多