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      航海日記:睡濕床板、抓老鼠 遠望7號工程師講過去的事
      2018-12-17 08:03:17 來源: 中國新聞網(wǎng)
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        2018年末,最新一代航天測量船遠望7號再一次踏上了前往大海的路,這是它第8次駛向遠洋。

        在我這樣第一次登船的人眼中,遠望7號行駛平穩(wěn),各類生活設施齊全,甚至還有不少娛樂設施。然而,船上的一群“老船員”告訴我,如今舒適安全的工作環(huán)境背后,烙印著一輩輩“遠望人”曾經的艱苦歷程。

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        遠望7號上共有三個健身房,一個籃球館,一個游泳池,一個KTV,和一個電影放映廳。圖為可作KTV的娛樂室。 溫孟馨 攝

        電氣工程師孟海輝:我曾三進三出奪命氣旋

        41歲的孟海輝是遠望7號的電氣工程師,負責的是全船的電力供應,至今已在遠望號上工作了24年,大家都喚他“老孟”。

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      孟海輝在遠望7號輪機部中央集控室值班。 宋東瑞 攝

        老孟是個“工作狂”。在來到遠望7號之前,他曾在遠望2號上工作,并參與過遠望2號船的中期修理。作為電氣工程師,他格外關注船內放置電機的機艙,親自參與了機艙噴漆。他回憶,當時用的油漆噴槍,噴嘴足有人的手臂那么長,噴起漆來能產生極大的“漆霧”,使他的護目鏡瞬間被油漆覆蓋。于是他索性不戴護目鏡,瞇著眼睛進行噴漆操作,結果眼睛里濺進了許多油漆,下眼皮一翻開全是白漆。普通的水清洗不掉這些油漆,他只得用棉簽沾著松香水去擦眼睛,松香水刺激性很強,老孟的眼睛因此腫的老高,過了許久才消腫。

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      孟海輝工作起來忘我投入,十分敬業(yè)。 宋東瑞 攝

        這艘老孟親手參與修理的遠望2號,執(zhí)行過嫦娥號、神舟號等許多重要航天測控任務,曾被授予“功勛測量船”稱號,然而功勛背后不僅有一輩輩遠望人付出的汗水,還鐫刻著艱難險阻,甚至有過危及生命的險境。老孟就遇到過這么一次。

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      功勛測量船遠望2號。 資料圖

        1997年,當時的天氣預報還不那么準,因此在執(zhí)行完任務,即將靠港的時候,遠望2號在必經之路上遭遇了一個未曾預料的氣旋——海上遭遇氣旋是一件極為危險的事情,它可以造成巨大的風浪,讓船只傾覆,最極端的情況下,甚至可能導致全船人葬身海底。而當時的遠望2號,因為無法判斷氣旋的是否已經離開,曾三次駛入氣旋,又三次逃脫出來。老孟回憶,當時船上三分之二的人都出現(xiàn)了暈船,許多人穿上了救生衣,甚至有不少人寫好了遺書。

        “這個故事,我們遠望人沒有不知道的。”一直聽著我們談話的老孟的同事忍不住插嘴,“這是個傳奇,稍有不慎就沒命了?!?/p>

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        圖為遠望7號氣象預報員在操作氣象儀器,如今遠望7號船氣象預測十分準確,能夠準確地避開此類危險氣象。 韓帥 攝

        即使是在這樣生死存亡的時刻,老孟也沒想過放棄,而如今,工作條件、生活條件都大大改善,健康和安全有了保障,他更舍不得離開了,“好了傷疤就忘了疼了”他自嘲道。

        通信工程師李紅民:我曾日日睡在潮濕的床板上

        41歲的李紅民是遠望7號通信工程師,在船上工作也快17年了。和老孟一樣,他也是從遠望2號船來到遠望7號的,不過他對遠望2號卻有著不同的記憶。

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        李紅民在遠望7號船上工作,遠望7號上的許多工程師都來自遠望2號。 焦會周 攝

        李紅民對遠望2號船上艱苦生活的記憶可以概括成兩個字:悶、潮。他回憶,當年的房間都是木質結構,多以5人間、7人間為主,甚至還有9人間。船員們以組為單位,每個組住一間,小組長住在一進門單獨的床上,另有若干上下鋪。李紅民當年就是小組長,他住的床邊就是窗戶,窗戶外并不是想象中咸咸的海風,而是管道,管道散發(fā)的潮氣悄無聲息地侵入屋內,暗地里“禍害”著李紅民的床鋪。剛當上小組長時,李紅民對此毫無知覺,直到日子長了,他逐漸發(fā)現(xiàn)床鋪怎么睡也不暖,掀開褥子一看,才發(fā)現(xiàn)床板全都是濕的。

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        李紅民在遠望7號的住艙中鋪床,如今的床鋪干燥舒適,房間明亮寬敞。 溫孟馨 攝

        因為長期睡在濕床板上,包括李紅民在內的許多船員都患上了關節(jié)炎,天氣一潮,渾身的關節(jié)都難受。但潮濕憋悶的可不只是住艙,還包括他工作的通信機房。當時的通信機房普遍又小又窄,不僅工作起來擁擠難受,還長期散發(fā)著霉味。李紅民還記得,當時最小的機房是電話機房,只比現(xiàn)在各個房間的廁所略大一點,大約四、五平方米,里面只有一臺設備,兩把椅子。偶爾兩人一起值班,真連走路都得側身通過。

        工作時的種種辛苦與不易,李紅民從來不對家人說起。多年的聚少離多,他和妻子之間已經形成了獨特的默契,互相都是報喜不報憂?!凹胰硕己苤С治?,”李紅民告訴記者,“他們知道我舍不得離開遠望號,這里培養(yǎng)了我,我要對它有個交代?!?/p>

        測控工程師李仁龍:我的工作中曾包含抓老鼠

        38歲的測控工程師李仁龍第一次登船是在遠望4號,后來又在遠望5號上工作了近十年,于2016年來到遠望7號。對他來說,最難忘的還要數(shù)見證了他第一次出海工作的遠望4號船。

        遠望4號船是遠望號中最小的一艘,因此也格外顛簸,用李仁龍的話說,“站在甲板上,往上搖臉沖著天,往下?lián)u面對著海”。于是毫無懸念地,李仁龍遭遇了嚴重的暈船,他說,從船駛出長江口一直到任務結束靠港,他沒有一天不是在暈船中度過的,而且,他的癥狀十分嚴重,吃什么吐什么,瘦得前胸貼后背,“吃東西只是為了吐得舒服一點,因為如果不吃,吐的就是酸水了?!?/p>

        李仁龍告訴我一首“暈船十字歌”,生動地形容了他暈船的感受:一言不發(fā),二目無神,三餐不進,四肢無力,五臟翻騰,六神無主,七上八下,九(久)臥不起,十分難受??商焯鞎灤瑓s不能天天不工作,于是他只能強撐著到測控機房,邊上班邊緊攥著垃圾袋“時刻準備著”。

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        李仁龍(右二)在遠望7號測控機房工作,相比過去的老船,遠望7號航行十分平穩(wěn)。 韓帥 攝

        給李仁龍留下深刻印象的還不止暈船,老船上的老鼠也讓他記憶猶新。由于當年沒有完善的防鼠措施,船上有不少老鼠,他甚至曾經在夜里睡覺時,感覺到老鼠從自己胳膊上跑過。

        在當時,捉老鼠還是船員們的工作之一,誰要是抓到老鼠,交給負責的工作人員,就能夠換取一定的金錢獎勵。不過對于負責測控的李仁龍來說,抓老鼠可不僅意味著額外收入,更關系到他的工作能否順利開展。在測控機房里,同樣有老鼠搗亂,而測控工程師們最怕的就是老鼠咬壞設備線纜,引發(fā)設備故障,影響測控任務順利開展。因此,任務正式執(zhí)行的前一天晚上,李仁龍和同事們總會睡在機房里,把自己當成“稻草人”,嚇退作亂的老鼠。

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        測控設備的線纜十分重要,即使如今遠望7號上已沒有老鼠作亂,李仁龍仍要經常對它們進行檢查。 韓帥 攝

        或許正是因為經歷過艱苦的工作環(huán)境,李仁龍很珍惜如今的工作狀態(tài)。即使年幼的兒子曾三次要求爸爸辭職,他也沒有聽從,反倒是給兒子寫了一封長信,解釋了自己不愿離開的原因?!叭艘酶卸?,要堅持夢想,還要有責任感?!彼谛胖羞@樣對兒子說,“爸爸希望,你也能找到你的夢想,并且堅持下去?!?(記者 溫孟馨)

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      【糾錯】 責任編輯: 張樵蘇
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