<kbd id="12vh1"></kbd>
      <tfoot id="12vh1"></tfoot>

      當(dāng)“無紙化”碰上報銷,真鬧心
      2020-01-14 09:37:17 來源: 半月談
      關(guān)注新華網(wǎng)
      微博
      Qzone
      評論

        導(dǎo)讀

        隨著科技的快速發(fā)展,“無紙化”辦公成為一種趨勢和潮流。然而,當(dāng)“無紙化”遭遇報銷,相關(guān)制度和配套措施不完善的弊病就暴露出來了,既浪費(fèi)資源又浪費(fèi)時間,讓當(dāng)事人非常鬧心。

        電子發(fā)票,想說“愛你”不容易

        近年來,我國大力推行增值稅電子發(fā)票系統(tǒng)。使用電子發(fā)票,既可以減少企業(yè)成本、又易于消費(fèi)者保存,也有利于稅務(wù)部門規(guī)范管理,是一件利國利民的好事。但在具體實行過程中,卻遭遇許多現(xiàn)實瓶頸。

        山東煙臺的王先生經(jīng)營著一家電子器材公司,每年公司報銷需要使用的電子發(fā)票少則三四千張,多的時候近萬張?!白錾鈺r對方給開具電子發(fā)票,我們有時也給客戶開電子發(fā)票,但是到報銷的時候,還是要把這些電子發(fā)票打印出來去報賬。”王先生說,打印一般都是用A4紙,紙張比普通發(fā)票還要大,除了不利于企業(yè)降成本,對紙張也是一種浪費(fèi)。

        不少網(wǎng)民表示,電子發(fā)票的推行,為大家提供了很多方便?!熬频昵芭_就有二維碼,掃一掃就能填發(fā)票信息,非常方便?!钡搅藞箐N環(huán)節(jié),不少企業(yè)單位要求打印電子發(fā)票作為報銷憑證,使電子發(fā)票的意義和效用大打折扣。

        有研究機(jī)構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2018年中國電子發(fā)票開具數(shù)量為32.7億張,預(yù)計2021年電子發(fā)票開具數(shù)量將近500億張?!斑@些發(fā)票即便只有1/10需要打印報銷,也得用50億張紙,不管是企業(yè)降成本,還是環(huán)保節(jié)能方面,都是不小的損失?!蓖跸壬f。

      一名旅客在自助售票機(jī)購買滬寧城際電子客票 李響 攝

        機(jī)票行程單,自證清白“有點(diǎn)煩”

        沈陽市民劉先生是一名事業(yè)單位工作人員,經(jīng)常到外地出差。他所在的單位要求,乘坐飛機(jī)后,需要拿飛機(jī)行程單和機(jī)票驗真單一起到財務(wù)才能報銷乘坐飛機(jī)費(fèi)用。

        劉先生說:“按照財務(wù)規(guī)定,機(jī)票驗真單要到指定的網(wǎng)站打印,需要輸入姓名,電子客票或行程單號。這個網(wǎng)站經(jīng)常顯示系統(tǒng)繁忙,需要等待,既浪費(fèi)時間又浪費(fèi)紙張。”

        半月談記者查閱相關(guān)資料了解到,機(jī)票行程單既是專用發(fā)票,又是運(yùn)輸憑證,還是航空運(yùn)輸合同成立的初步證據(jù)和記名式有價證券(票證)。根據(jù)國家稅務(wù)總局、中國民航局規(guī)定,2006年6月1日起使用《航空運(yùn)輸電子客票行程單》作為旅客購買電子客票的報銷憑證。

        “既然行程單就是發(fā)票,為什么還要跑到網(wǎng)站上去自己查詢來自證清白?為什么出差住酒店的發(fā)票,坐火車的車票不用去‘驗真’?”劉先生提出質(zhì)疑。

        “因為缺少對行程單的辨識能力,我們對假行程單、改簽行程單、作廢行程單等很難辨別,提供驗真單主要是為了防止虛開電子客票行程單的行為,這也是單位報銷制度,我們也沒辦法?!币幻麌衅髽I(yè)財務(wù)主管對記者解釋說。

        火車票無紙化,熱鬧背后有煩憂

        最近鐵路系統(tǒng)推行電子客票也引來不少公眾和媒體的“吐槽”。

        因為需要報銷的乘客,如在乘車前沒有打印紙質(zhì)車票,在乘車后補(bǔ)打報銷憑證時需要打印跟原來車票近似材質(zhì)的藍(lán)色憑證作為報銷依據(jù)。有旅客質(zhì)疑,一旦要打印報銷憑證,原來的一張車票就變成兩張單據(jù),反而增加了資源的消耗。

        乘車后補(bǔ)打報銷憑證,系統(tǒng)內(nèi)只保留30天內(nèi)的購票記錄,如果超過了30天,則面臨著更多補(bǔ)打的困難。

        “票是電子客票了,但報銷制度沒有改變,還是需要紙質(zhì)車票作為報銷憑證。下車還要補(bǔ)打車票,而且這個購票記錄電腦系統(tǒng)內(nèi)只保留30天。這在大數(shù)據(jù)時代讓人難以接受?!苯?jīng)常乘坐火車出差的石先生說。

        遼寧社會科學(xué)院研究員張思寧認(rèn)為,電子發(fā)票、電子客票等業(yè)務(wù)的推行,本意是使群眾辦事、乘車更加便利、減少資源浪費(fèi)、降低企業(yè)成本,但與之相匹配的報銷系統(tǒng)卻沒有實現(xiàn)電子化,使得這些前端的努力最終效果不盡如人意。

        “解決這個問題,一是頂層設(shè)計上要更加優(yōu)化,更多考慮群眾的需求,對現(xiàn)有財務(wù)報銷制度進(jìn)一步規(guī)范,減少報銷環(huán)節(jié)的各種內(nèi)耗和時間浪費(fèi);二是完善無紙化票據(jù)報銷制度的配套措施,打通電子票據(jù)報銷的最后一公里,真正實現(xiàn)‘無紙化’的社會價值和經(jīng)濟(jì)價值。”張思寧說。(記者:孫仁斌 汪偉 丁非白)

        來源:《半月談》2020年第1期

      圖集
      +1
      【糾錯】 責(zé)任編輯: 楊婷
      當(dāng)“無紙化”碰上報銷,真鬧心-新華網(wǎng)
      010020020110000000000000011199701125459164
      免费国产精品专区,香蕉视频精品小姐福利,强行征服邻居人妻hd高清完整,伊人久久精品无码AV专区 97人人超碰国产精品最新o 亚洲AV无码成人网站国产网站

        <kbd id="12vh1"></kbd>
        <tfoot id="12vh1"></tfoot>