新華社銀川2月23日電（記者許晉豫）說起機場，大多數(shù)人想到的是人來人往的候機樓，停滿飛機的停機坪。在寧夏銀川河?xùn)|國際機場飛行區(qū)管理中心鳥防工作室，一個放滿鳥類標(biāo)本的柜子就顯得有些另類。
“民航不安全事件中，鳥擊事件占比超70%，做好鳥防是凈空保障的重中之重。展架上的標(biāo)本是在機場周邊經(jīng)常出現(xiàn)的鳥類，其中喜歡成群結(jié)隊飛行的鴿子、燕子、灰椋鳥等是重點防范對象?！蔽鞑繖C場集團寧夏機場有限公司相關(guān)負責(zé)人劉宇嘉說。
銀川河?xùn)|國際機場西臨黃河，周邊有大小湖泊十多處，東鄰白芨灘國家級自然保護區(qū)，機場之外便是茂密的樹木。鳥防班組長柳毅說：“機場附近有水系、林地，比較適宜鳥類棲息，在這里棲息的鳥類有80多種，特別是為覓食穿越機場的鳥類很是讓人頭疼。”
為讓長著翅膀的鳥兒“繞”開，銀川河?xùn)|國際機場在機場及周邊設(shè)立核心區(qū)、臨界區(qū)、敏感區(qū)等6個區(qū)，并按照一季一策、一鳥一法開展鳥防。機場通過滅鼠滅蟲等措施對飛行區(qū)進行“貧瘠化”治理，并布置強聲驅(qū)鳥器，設(shè)置6道防鳥網(wǎng)，最大限度降低鳥兒飛臨、穿越機場的概率。
每天早晨首班飛機起飛前半小時，鳥防現(xiàn)場值守人員就要開著裝有驅(qū)鳥設(shè)備的皮卡車在機場內(nèi)巡邏?！艾F(xiàn)場值守從早晨忙到天黑，驅(qū)鳥得仔細觀察、提前預(yù)判，等鳥兒成群起飛時再進行驅(qū)散就晚了。鳥防工作風(fēng)吹日曬，黑臉蛋是大家的‘標(biāo)配’，特別是寧夏冬天風(fēng)大，吹一天風(fēng)的滋味可真不好受?！眲倕⒓庸ぷ?、在現(xiàn)場值守的趙一晨說，以前覺得在機場工作高大上，沒想到還有這么艱苦的工作崗位。
鳥防可不是簡單的體力活，它還是名副其實的技術(shù)活。除了在機場被動攔截鳥類，鳥防隊員還需要主動出擊。3年前，科班出身的柳毅碩士研究生畢業(yè)后便來到銀川河?xùn)|國際機場工作，機場周邊棲息的鳥類他已是爛熟于心。除了現(xiàn)場值守，柳毅還要到機場方圓8公里范圍內(nèi)的水系、大橋等進行生態(tài)調(diào)查，觀察鳥類的最新動態(tài)。
柳毅告訴記者，機場周邊每個季節(jié)的鳥種、鳥的數(shù)量都有所不同，有些鳥類還是國家保護鳥類，每年5月到10月是他一年中最忙的幾個月。他們通過做實驗、做解剖，了解不同鳥類的生活習(xí)性和食物構(gòu)成，通過降低水位等措施科學(xué)地減少機場周邊鳥群數(shù)量，最大限度減少對鳥類的人為傷害。
因為疫情防控，來自山西的柳毅和家在陜西的趙一晨今年都沒能回家過年，春節(jié)期間，他們堅守在崗位，為千萬人的團圓默默付出。柳毅說：“鳥類沒有假期，我們一刻也不能松懈。今年情況特殊，我們在機場工作更要無條件支持疫情防控，等疫情平息了，我們再安心回家團圓?！?/p>
