新華社太原2月24日電（記者魏飚）巨大的電子屏幕上，實時顯示著列車側(cè)部、底部的“透視圖”，坐在電腦前的工作人員更像是大夫在查看X光片：他們緊盯著電腦屏幕，鼠標(biāo)光標(biāo)在屏幕上飛舞，生怕遺漏“病灶”信息……
在中國鐵路太原局集團有限公司太原車輛段TVDS監(jiān)控中心，9名動態(tài)檢車員相互配合，眼睛不停地跟著鼠標(biāo)光標(biāo)走，不時放大圖片仔細檢查關(guān)鍵零部件。帶班負責(zé)人宋佳人介紹說，TVDS是客車故障軌邊圖像檢測系統(tǒng)，通俗來說就是當(dāng)列車通過鐵軌線路的高速攝像機時，設(shè)備對通行列車的車下關(guān)鍵部位和車體兩側(cè)進行拍照，抓拍到的高清照片形成完整的列車圖像，實時傳輸至監(jiān)控中心終端。動態(tài)檢車員第一時間分析圖片、查找故障并報現(xiàn)場檢修組確認修整。
“我們每天24小時四班倒，負責(zé)對166列客車進行檢測，一輛列車就能拍出6000張照片，每一張照片我們都必須仔細查看。”動態(tài)檢車員徐彥敏手拿鼠標(biāo)，時而雙擊，時而滾動滾輪。他說，每一位動態(tài)檢車員必須熟記列車的構(gòu)造和零部件的正常狀態(tài)?！罢５牧熊噲D像信息都牢牢印在我們的腦海里，我們的工作就是要與每輛檢查的車輛照片作比對，找到不同，發(fā)現(xiàn)故障?！?/p>
宋佳人說，為了確保發(fā)現(xiàn)故障不遺漏，每位動態(tài)檢車員休班時還要到車輛段的維修作業(yè)場去識別車輛的實物配件，不斷提升業(yè)務(wù)水平。
TVDS監(jiān)控中心副主任李強告訴記者，每一位動態(tài)檢車員不知道故障會藏在哪里，但是他們知道簡單的重復(fù)動作最容易形成“一切正?！钡膽T性思維，作為旅客列車運行安全的“眼睛”，每一位動態(tài)檢車員必須要做好時刻打破自己思維方式的準(zhǔn)備，用鼠標(biāo)準(zhǔn)確高效地判斷出列車在運行中存在的安全隱患，第一時間通知現(xiàn)場作業(yè)人員進行處理。
“鼠標(biāo)是我們這里的易損耗材，為列車安全立下大功勞?！彼渭讶苏f，春運期間，運行的列車相比平時增多，而動態(tài)檢查作業(yè)量也比平日里增幅超過30%。
在TVDS監(jiān)控中心，并沒有車站的喧囂和擁擠，只能聽到此起彼伏的鼠標(biāo)點擊聲，“嗒嗒嗒”的聲音演奏出了春運的安全樂章。
